确的概念。

林叙原来是科长，在他们看来，总工比科长差不多升了一级?科长的话，镇政府里也有科长，都算不上镇上的领导，南江厂的级别当然不低，可林叙是他们从小看到大的孩子，林叙基本上也年年回家，看不出什么太大的变化。

反正他们心里没有什么林叙当领导的概念，只觉得他好好做事，不辜负国家给他发的钱就足够了。

林叙上任总工后的第一个项目，就是前往H省参与一艘游轮的建造。

接到这个任务的时候，南江厂方面对于这个任务只有简单的描述，并未对林叙透露更多细节，林叙内心里猜是豪华游轮，但他并不确定。

这类船的建造，除了有技术方面的因素外，也和经济的发展息息相关。

换而言之，之所以造LNG船，是因为国内有运输天然气的需要，居民有使用天然气的需要，而豪华游轮必须在旅游业和经济收入发展到一定程度，居民才会产生消费需求。

连饭都吃不饱的时候，谁还会惦记着坐船出去旅游?

正如南江厂提议建造LNG船这个想法被很多人认为超前，在林叙看来，现在造豪华游轮也有些超前。

虽说船舶行业逐年发展，民用船领域攻克了一个接一个难关，但不管怎么说，这艘船等派上用场，不能放在那闲置好几年。

放眼当下，还是欧美地区的游轮公司比较繁盛，因为他们的旅游市场相对成熟，游轮旅游的规模广大，早就形成了相应的消费体系。

对此，比林叙知晓更多内幕的程安民表示：它建的周期长，等造出来了，咱们应该就有市场了。

林叙：

说得好像也有点道理。

他这个来自未来的人不得不承认，进入新世纪以后，华国的发展进入了快车道，旅游业更是进入了井喷期，经历过7、80年代的人根本无法想象未来生活的丰富和精彩程度。

不管是LNG船还是豪华游轮，建造的周期都相当长，眼下他们酝酿着造船，等船造出来了，说不准国内游轮游就能兴旺起来了

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