度也大；扭矩大，则发动机的加速性能会更好。

如果用中配版三极电机，来替代挖掘机的柴油机会有哪些优势？

这一点，只要稍作对比就能知道答案。

一般柴油机的rpm只能达到2500左右，即每分钟2500转，而挖掘机一般为了追求更大扭矩，转速上还要更低，普遍rpm只有可怜的1800！

所以，中配版三极电机的250000rpm足足达到其138倍多！

只不过在额定功率下，转速越高，牺牲的扭矩就会越多……

首台中配版三极电机的试制样机扭矩就有些太低了，不过这也无所谓，因为本身电机学士就是先按着图纸造出首台基本款的样机。

后期，会将转速降低些，用来大量提升扭矩！

反正电动机在性能上是有天然优势的，秒杀内燃机很轻松。若不是电池技术不给力，早就没有内燃机车什么事儿了……

三极电机的改进工作和vx型伺服系统的研究应用工作进展虽然都很快，但也绝非一朝一夕就能够完成的。

杨越在安排好了三位学士的后续工作要点后，就走出了作为临时研究室的集装箱，去看了下正在魔改挖掘机的力士们……

在只是先简易搭建起的铁皮工棚内，各类基本的机加工设备已经应有尽有！

此时，数名力士和精工正在用设备魔改着挖掘机的各种工装，甚至有拿机械臂开刀的……

“卧槽！挖掘机还能这样魔改的咯？”杨越看着被改成灵活的手臂一般的多轴机械臂一阵无语，这造型简直就像电视上常见的工业机器人。

这特么是要逆天的节奏吗？

不过，杨越却是有一个疑问，于是问起身边的一名力士来：“可是这样的机械臂，要怎么操作？咱们可没有那些智能化的操作系统和硬件支持！”

力士手上动作不停，头都没抬的开口回答道：“老板，这不是问题，我们虽然没那些软硬件支持，却能用土办法的机械操控啊！纯机械化的操控，反而更能发挥我们的优势！”

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