mmep过去，交付进度也没必要赶得太急，反正暂时mmep的订单也不多，工厂的产能完全够应付！”

在有了能源中心的重油燃料转化装置的强力电力供应支持下，基建中心的产能随时都可以爆一波，也就不存在任何交货压力了……

倒是新厂区的建设工程确实要抓把紧！

杨越在又安排了10台mmep到新厂区建设工地支援建设工作后，开始恶补石墨烯电池的相关知识……

从微观的角度看蓄电池的充放电过程，实际上是一个阳离子在电极中“镶嵌”和“脱离”的过程。所以，如果电极材料中的孔洞越多，则这个过程进行的越迅速。在宏观的角度看则表现为蓄电池充放电的速度越快。

石墨烯的微观构造，是一个由碳原子所组成的网状结构。

石墨烯在室温下的载流子迁移率约为15000cm2/（vs），这一数值超过了硅材料的10倍，是目前已知载流子迁移率最高的物质锑化铟（insb）的两倍以上。

在某些特定条件下如低温下，石墨烯的载流子迁移率甚至可高达250000cm2/（vs）。与很多材料不一样的是，石墨烯的电子迁移率受温度变化的影响较小，50~500k之间的任何温度下，单层石墨烯的电子迁移率都在15000cm2/（vs）左右。

另外，石墨烯中电子载体和空穴载流子的半整数量子霍尔效应可以通过电场作用改变化学势而被观察到，而科学家在室温条件下就观察到了石墨烯的这种量子霍尔效应。

石墨烯中的载流子遵循一种特殊的量子隧道效应，在碰到杂质时不会产生背散射，这是石墨烯局域超强导电性以及很高的载流子迁移率的原因。

因为具有极限的薄度(只有一层原子的厚度)，所以阳离子的移动所受限制很小。同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。

从这个方面看，石墨烯无疑是一种非常理想的电极材料。

位于美国纽约州的伦斯勒理工学院(rpi，rensselaer polytechnic institute)的研究者的研究表明：使用石墨烯作为电池

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