南部180千米处一个叫做“沙漠一号”的地区。

这里是yl防空雷达群的一处探测盲点，在这里，运输机降落并卸下特战队员。

与此同时，由停泊在阿拉伯海上的“尼米兹”号航空母舰上起飞8架rh-53d“海上种马”大型直升机，前往“沙漠一号”与特战队汇合。

接着，特战队搭乘直升机，在线人的指引下，来到德黑兰市郊的另一块隐蔽地点“沙漠二号”。特战队将在这里进行休整，检查装备和弹药，蛰伏待机，等到天黑后再行动。

待深夜降临，特战队迅速出击，直扑大使馆。直升机群兵分两队：一队和特战队一起行动，提供空中火力支援；另一队则负责控制大使馆附近一座足球场，在那里等待并接应人质。随后，突击队员和人质搭乘直升机返回“沙漠一号”，再换乘c-130运输机离开yl。

整个计划周密详细，不光出动了航母，还出动了160特种航空团，可谓是精英济济。

为确保行动万无一失，贝克维斯上校还提出派遣两架加油机一并前往“沙漠一号”地区，在那里为所有直升机进行加油，确保直升机燃料充足。另外由于此次行动难度大、参与兵种多，贝克维斯上校要求高空侦察机和侦察卫星必须紧密监视战场情况，遇有突发事件第一时间通知特战队，以防不测。

整个营救行动的代号叫做“蓝光”。

应该说，“蓝光”行动可谓缜密细致。直升机可以超低空飞行，躲避雷达监测，而且可以直接在大使馆周边降落，但速度不如运输机。所以贝克维斯上校让队员们搭乘运输机进入yl，行动过程中换乘直升机，最后再用运输机撤离，这样便可以优势互补、节省时间。

另外，使用反潜型的rh-53d，而不是运输型的ch-53d，则是为了麻痹对手。因为ch-53d一般不会出现在航母上。

如果yl方面获知从航母上起飞了ch-53d，很有可能会起疑。但作为反潜用的rh-53d，它从航母上起降是再正常不过的事了。为了能让rh-53d执行此次任务，美军对其进行了许多改进，拆除了其声纳和扫雷装置，加大了机舱空间，安装了副油箱和夜航系统，以便在夜间执行任务。

乍一听，这个计划简直堪称完美！

然并卵！

一句话，鹰酱家的大人物们都忘了一件事，三角洲历来运气不咋地。

1980年4月20日晚，贝克维斯上校把特战队员召集起来，宣读了命令，营救行动正式拉开序幕。

24日，3架运输机

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