合适的运营，目前视频号就是她负责。

把部分事情分出去后，她更有时间学习了，空闲下来的时光她会在网上刷别的地方的运营经验。

总结了一些记下来，看看到时候能不能运动。

有次她刷到一个5a级景区合集的链接，里面都是一些既美观又热门的旅游景点，这些地方都已经人竟皆知了，地方政府也有扶持，根本不缺客流，有些在国际上都有名气。

不过5a级景区的审核非常严格，需要各方面都达到90分以上才可以评定。

她去看了a市动物园，居然都只是4a级，s省那边的野生动物园才是a级。

她的动物园现在基础设施还没建设好，园内动物也不全，就算评定也只能评上个3a，没必要，等以后建设好了再去报名评定这个。

或许等猛兽区、熊猫馆，海洋世界开过之后可以试试能不能到4a，据说上了4a的国家都会有一定的支持。

但现在的话，就先把它当做一个长期目标吧。

目前来说，还是先解决他们园内现有的一些问题。

她这里看网友留言，反正有个问题一定要解决，很多网友都跟她们反馈车次太少了，他们远一点的地方过来，到下午连车都没有，都要去县城住一晚，第二天才能来，这个林灵其实也想过，除去大部分包车过来的游客，还有很多散客，但以动物园现在的收入要一次买个七八辆专属大巴也不现实。

其实他们这是县城下面一个比较偏的镇，沿途还有其他镇，那个镇上有车可以转过来，她想要是能拉动那些司机也跟着一起接送游客来动物园就好了。

她和乡镇主任都觉得要去找那边镇上的司机们聊聊，主要是让他们愿意接受动物园的通票，他们决定明天就去拜访一下他们镇长，下午司机们都回来的时候让他把司机联合起来，如果他们同意的话，就有10辆往返的中巴车了。

每一辆来回3次，就有三十次的车次。

这样，大家不用每次等很久的车，会有更多的散客愿意来。

第二天下午，她和镇长就出发去水石镇谈合作

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