囊没有起作用，刹车偏软什么的。”

“还有现代汽车，他们的悬架弹簧出现腐蚀，以及制动距离过长的投诉，似乎也不少。”

“你可以在这上面做点文章，让nhtsa有事情做，让媒体有新闻可以报道。”

张富士夫这么一说，小林哲明忍不住咽了咽唾沫。

果然，还是采取了这一招啊。

好在倒也不用去编造新闻，市面上本来就是有消费者投诉这些问题。

自己需要做的只是让这些事情发酵一下，多在各路媒体上打打广告，顺便透露一下丰田汽车的发现。

这么一来，人家收到广告费了，丰田汽车转移舆论焦点的目的，也算是达到了。

“社长，我尽快去安排。”

虽然心中有些顾忌和担忧，但是小林哲明却是只能选择老老实实的去执行。

死道友不死贫道，这个道理，很多人心中都是认可的。

第79章 换一个方向进攻

美利坚汽车市场纷纷攘攘，各种各样的负面新闻突然满天飞。

刚开始的时候，除了福特汽车和丰田汽车的事情闹得比较大，其他车企基本上都没什么事情。

但是当本田汽车、现代汽车和大众汽车都陆续的被曝出一些不良，甚至要检讨召回的时候，情况就开始发生改变了。

也不知道是凑巧，还是有人要浑水摸鱼。

很快的，市面上就开始出现通用汽车、戴姆勒－克莱斯勒、道奇汽车等美利坚本土巨头的负面消息。

虽然它们的消息跟丰田汽车的“刹车门”的热度比起来还有所不如。

但也算是大大的缓解了丰田汽车的压力。

无形之中，也算是让他们躲过了一劫。

剩下的一些扯皮的事情，就是需要常年累月的时间去应对了。

而作为始作俑者的曹阳，此时却是坐上了回国的航班。

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