“不仅使用的工况非常的恶劣，对耐腐蚀性有很高的要求。”

“它对零件的精度以及耐磨性能等各方面的要求，同样是非常高的。”

“到目前为止，整个大众汽车在全球范围内也只认可了skf（斯凯孚）、timken（铁姆肯）和ntn（恩梯恩）三家的产品。”

“如今我们的轮毂轴承，八成都是从欧洲skf进口，剩下两成也是从东洋的ntn进口。”

“我知道公司对大家有提高国产化率的要求，大家这方面的压力比较大。”

“我也认可南山在华夏的供应商之中，算是一家比较有技术含量，颇为独特的厂家。”

“但是用他们的轮毂轴承来替换skf和ntn，我觉得条件还不成熟。”

卜德凡作为零部件采购科的经理，直接就否定了李剑锋的提案。

倒不是他对南山技术有限公司有意见。

相反的，他对南山的印象还挺好的。

要不然之前也不会主动的把南山的螺母板推荐给德意志大众。

他只是单纯的觉得轮毂轴承这个零件，需要用来承重和为轮毂的转动提供精确的引导。

它在汽车上是一个非常重要的零部件，在承受轴向载荷时又要承受径向载荷。

哪怕是有国产化率的压力，他也不敢轻易的去替换。

“卜德凡，您说的有道理。”

“但是理论上只要通过了单品测试和实车耐久试验，推进轮毂轴承的国产化，也不是不可能的。”

“我们现在只是缺少一个实车耐久确认的机会而已。”

“只要跟德意志总部的研发部门沟通，也不是一点可能都没有的吧。”

李剑锋还想努力一下。

这要是推成功了，他今年的kpi就很好看了。

到时候甚至还有希望评一个优秀员工什么的。

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