之后每年的增幅都不会少于100万。”

“虽然自主品牌的份额只有30％左右，但是哪怕如此，也会有100万以上的份额。”

“只要我们努力，这里面至少有一半可以是我们的市场。”

曹阳对华夏汽车产业的发展自然是很清楚。

别看2001年的时候才两百多万的销量，但是到了5年后就超过了700万，到了2008年更是一举突破了1000万大关。

要是把商用车也算上去的话，2008年就达到了1300多万的销量。

这里面蕴含的巨大商机，绝对是不容错过的。

“其实要打趴爱信也很简单，我们已经有6at了，这对于大部分的中高端车型已经够用了。”

“为了抢占市场，我们继续推出4at和4mt的变速箱，把价格给降下来就是了。”

“到时候，所有的自主品牌，只要还想有成本竞争力，都会或主动，或被动的选择跟我们合作。”

这段时间曾婷婷也是跟国内的自主品牌有打交道。

她很清楚对这些车企来说，成本是最关键的一个因素。

你要是能不4mt的成本干到3000元以内，把4at干到5000元以内，那么绝对就无敌了。

“你觉得4mt有市场？”

在曹阳的印象当中，变速箱基本上是自动的。

后世已经很少的人会选择开手动挡了。

甚至后世的司机，八成都不会开手动挡了。

“曹总，虽然6at比4mt的技术要先进很多，但是成本也高很多。”

“手动变速箱它的传动比是固定的，不需要通过电子控制来调整，所以tcu这一块就节约下来了。”

“4mt只需要简单的传动机构和操纵机构，不像6at自动变速箱那样需要复杂的液压和电子控制系统。”

“对于早期自主汽车品牌来说，成本控制是非常重要

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