南地区前往天津的近海航运乃是一条十分成熟的航线，元代与明初是东南粮饷运往京津的两大路线之一（另一条路线是大运河），后来出于和废止郑和下西洋类似的原因，黑水洋海运在文官集团的主持下被废弃，京师所需物资的运输重任便全部落到了运输成本和副作用都更大的大运河漕运上，这既造就了大运河的畸形繁荣，也是大明官方航海技术大面积衰退的重要原因。

走黑水洋航线从江南到天津，费时不过十天半月，这时东海私商的航海技术比之明初又有发展，王直等是日本也去得的人，便不惮走这近海航线，不久到达渤海入口。山东地区和北京关系极为紧密，他们不敢在山东登陆，却离得海岸远远的，捕获了一支北部东海的海盗，以之为向导，从辽东半岛与山东半岛之间的海峡中线穿过，停驻于辽东半岛复州湾的长生岛。

此时北方海防果然废弛得厉害，王直将船队藏于长生岛一个只有两户渔民的天然港湾之内，扣住了渔民，又派人去给复州卫的长官送礼，说自己在长生岛只是修船，船修好了就走。复州卫相比于江南那绝对是乡下地方，卫指挥使根本就闹不明白是什么形势，收了王直五百两白银就屁颠屁颠地答应了。他虽听渔民说最近海上有大船出没，可也不知道有多少的大船，收了钱后就更主动为之遮掩，连问：“贵舶还有什么需要？”

王直便在这里安了个临时的窝，一边派遣小船外出打探消息，每天都只盼着京师有变，这样他们才好去“勤王”！(未完待续，如欲知后事如何，请登陆，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)（未完待续）