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第2章 2、采访一下（改字）

可能别人对于这辆赛车上是双胞胎姐妹组合（在外人看来可不就是双胞胎）感到惊讶，但采访的记者是不会感到惊讶的。

为了做更好的报道和采访，这位记者早就将今年参赛的选手，领航员，以及他们的爱车型号，车队信息都记得清清楚楚。

更别说是那么难得的女车手+女领航员组合，怎么可能记不住呢。

事实上在拉力赛里面女性其实并不能说罕见，首先拉力赛没分男女组别，讲究的只有实力为上。在拉力赛的历史中，不少女性车手都在拉力越野上征战。

在上个世纪后期，米歇尔·莫顿是第一个拿到拉力赛冠军的女性车手。

这个世纪初，尤塔·克莱恩施密特在最极为有名的达喀尔拉力赛夺得总冠军。

虽然近年来因为科技进步，车子性能愈发厉害，对车手的身体素质要求更高了，因为客观身体因素导致已经很久没有成绩十分亮眼经验的女性车手，但还在这条赛道上拼劲的女性依然存在。

就今年来说，前来参加环塔拉力赛的女性车手和领航员加起来一共有7个人。

而纯女车手+女领航员组合，算上吴知+吴眷，一共是两组。

故而记者若要惊讶，那也是惊讶于她们创造了那么好的成绩。

但要说十分意外，那也不至于。

今天是环塔的第一赛段比赛，但并不是环塔的第一场比赛。

在昨天，全部车手还进行了一场排位赛，赛段全长只有35公里，以用时长短来决定第二天，即今天第一赛段比赛的发车顺序。

记者并不需要费尽全力去回想这对组合，就轻易从脑海中回想起她们在昨天是排了第六名。

这已经是一个不错的成绩了。

今年环塔一共有102辆赛车，26辆摩托车，共计230人参赛。

在先前寂寂无闻的她们在排位赛排到第六位，昨天就有人讨论过这对姐妹表现挺亮眼的，那片区域的人藏着掩着不告诉大伙

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