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吴眷抬头快速扫了一眼前面的情况说：“皮埃尔确实不在，可能是出了什么事情落在后面了吧。当然也有可能是皮埃尔开得太快了，把他们给甩下了。”

“说不定是留在后面断尾专门阻拦我们的。他们那组比我们迟了多久出发？”

在车上是负责动脑的吴眷闭着眼睛回想了一下情况回答：“应该是5分钟左右吧。”

“那就是我们有5分钟的差距啊……”

不同时间点出发，却在同一个地点相逢，说明出发早的那个速度更慢花了更多的时间。

拉力赛是算时间的算时间的算时间的，重要事情说三遍。

所以就算233号赛车成功超前车，那也不代表排名就会往上涨，还得把这5分钟差距抹平，才能超越前车的纪录。

不然等到下一场比赛，发车顺序是按照上一赛段的排名决定的，前车排在自己前面，依旧会被联手狙击。

但又转念一想，那就是就算把车超了，也有五分钟的差距需要追，追不上的话，今天要超车一次，明天要超车一次，那今天有必要冒险超车吗？

这是个值得抉择的问题。

但放在吴知眷身上，她果断地选择了——我不选。

吴知一踩油门挂上更高的挡位，汽车更快速地接近了前车，在距离前车没多远的地方又停了下来，坠在后面跟着车。

有开过车的人都知道，跟车的难度可比开车难，毕竟又不能和前车思维共享，怎么知道对方会遇到什么，会不会突然刹车呢？平时开车都讲究一个保持安全距离呢。

但是吴知就是贴近了对方，虽然不至于话说真的要亲密接触立马贴贴，但前后车现在已经远远短于在这种速度之下本应该要有的安全距离范围了。

吴眷看到吴知的做法，也没有出声制止，就是默认了这个做法。

她很清楚为什么要这么做，说到底，就是为了——“反正就是替我们探路的，他们有攻略，我们跟着跑你还不用看路书了，给我看看哪里的路阔一点。而且贴那么近顺便还能吓吓他嘛，要是他太紧张出错了让我能够刚好超

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