造成了一定的影响。
就算是有墨镜的存在,那视野始终是会被影响到的。
他们汽车组都还算好,因为等太阳升上去到一定的角度,车辆就可以挡住照过来的太阳,而摩托车组是避无可避的。
第十赛道前面部分又是一条高速赛段,路面大体平整,偶尔有沙丘但并不会造成太大的影响。先前还因为阳光的问题,让速度有所保留,等太阳升上去到一定的程度时,众人就无所顾忌地踩油门狂飙。
这种纯粹拼速度的时候赛恩斯驾驶的柴油迷你车就有很大的优势。
即使他的车还没超过自己,但吴知眷已经从后视镜看到了赛恩斯的车,按照目前的情况,迟早在高速路段就要被超车。
只能在后半程的多沙丘路段把时间追回来了。
沙丘路段本来并不是吴知眷擅长的路段,后来也是被练到吐练出来了。
有了吴知眷这个在沙丘上不怎么吃亏的车手出现后,众人发现一旦进了沙丘沙漠赛段,中国车手的表现都还挺好,他们在其他赛段漏下的时间,在沙漠路段总能补回来。
不得不说,他们也是在沙漠里面浮沉太多了……
直到第九赛段,来参赛的中国车手无一退赛,保持了全员完赛的纪录。
并且另一位中国汽车组车手曹常林,在大多时候稳定,偶尔出色发挥的情况下,也让他的成绩总排名进到了前12位,现在他在努力冲刺第十位。
如果放在了过往,或者说放在去年,他的这个成绩怎么也是被吹的那个人,无奈今年出现了变态。
这也不是曹常林他们车队的想法,是大多数车队的想法。
赛前准备得很好很充分,比赛也很顺利按照战术进行,奈何今年有变态呢。
太阳升上去后,耀眼过头的阳光不影响了,但他们又遇到别的问题。
风渐渐大了。
风卷起了沙和土,眼前的视野开始变得糟糕起来。
尽管
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