等他来到拖拉机厂，见到的已经是一台全新的，性能比原t62坦克更强的柴油机。

杨通虽然觉着有些奇怪，不知道杜飞从哪儿搞来的新发动机。

但他曾经参与过导弹发动机设计，知道保密条例，不该问的别问。

面对杜飞拿来的发动机，只是默默的观察起来。

原先，他对b－55型柴油机非常了解，这个新发动机一看就是由b－55改进来的。

然而，对发动机进行测试后，却令他大吃一惊。

原本b－55的标定功率只有380千瓦，但这台改进型发动机，测出的输出功率竟然达到了450千瓦！

在基本结构没有太大改变的情况下，动力竟然足足提升18％以上。

而t62原本的发动机，标定功率才420千瓦。

杜飞给他的任务就是以b－55柴油机为基础，以这台升级后的发动机为蓝本，设计新型坦克发动机，最终功率必须达到400千瓦以上，并且可靠耐用，故障率低。

这并不是杜飞强人所难。

因为经过随身空间的改造，本来t62的发动机得到极大优化，又有b－55发动机为原先。

只要依葫芦画瓢，做到耐用可靠并不困难。

而且为了降低故障率，杜飞已经在性能上做出让步，从450千瓦降到400千瓦。

但杨通听了还是皱了皱眉。

他清楚，作为基础的b－55发动机的故障率就一直没解决。

这不仅有加工精度的问题，制造发动机缸体的材料也有差距。

只不过在这个时候，当着杜飞的面，他无论如何不能说不行。

那种回想起那次的情况，杨通暗暗的松一口气。

至少到目前为止，比他预想中更顺利。

有b－55的图纸，对照杜飞升级后的发动机，进行调整修改。

这一步到现在已经完成了一大半。

下一步就是按图索骥，生产零件，进行组装。

不过，这也只是刚刚开始。

第一次组装起来的发动机，能不能成功点火都不一定。

杜飞并不知道杨通的内心活动，了解了仿制发动机的进程，转又问向张向东：“张厂长，坦克地盘搞的怎么样了？”

杨通来了之后，主要负责发动机，张向东则负责坦克底盘。

这个相对简单，因为t62的地盘跟t55几乎没什么改变。

直接把59式坦克的底盘拿过来就能用。

只不过原先拖拉机厂只在理论上，可

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