现实里最常出现的是什么样的人？

‘世越号’的船长李俊锡那样的。

当时‘世越号’船难最早弃船逃生的是谁？就是船长李俊锡。

说起来现在船长最后离船还是有法律规定的。就像南高丽他们国家《船员法》里面明文规定：船舶遇到危险的时候如果船长没有‘谨慎救助人命、船舶和货物’，应当判处五年以内有期徒刑；他们国家还有一部《特定犯罪加重处罚法》里面有一条‘弃船先逃罪’，按照这个法律如果船长未履行救援义务造成乘客遇难直接会被判五年以上乃至无期徒刑。

就像李俊锡，发生事情后首先就逃了，最后造成接近三百人死亡，而他呢？虽然被判了36年有期徒刑，但是和那么多人命比起来，重么？

而老美那边如果船长弃船逃生倒不会为此受到刑事指控，但是如果有乘客死伤是要面临‘过失杀人罪’，像地中海周边各国比如西班牙、意大利等国家也有类似的法律。

华夏这边规定的更具体，《海商法》和《船员条例》里都有相关规定，规定弃船时船长应当最后离船。

毕竟这是一道生命攸关的选择题，所以遇到类似的事情也不能苛责那些船长‘必须最后一个离船’，但是这也有底线，那就是‘不率先逃生’。

一旦船只发生事故，无论是组织疏散逃离维持秩序，还是寻求救援联络接应都是需要船长做现场指挥的，在混乱的时候一艘船上没有比船长更可以稳定军心的人，而且场面混乱的时候必须有一个能做出决断的人，否则整艘船陷入混乱的时候肯定会影响到救援造成更大的伤亡。冲着这方面，不管于情于理都该船长最后撤离。

不过理论和现实永远是有差距的，到处是‘绅士’的西方人早就不在乎这些传统规定了：瑞典乌普萨拉大学的两位教授研究了一下最近半个世纪的海难，找了十八个沉船事故样本。其中11起妇女的生还率是低于男性的。发生海难时候船上生还率最高的是谁？是船上的船员！接下来是船长；生还率最低的是儿童然后是妇女……

倒是被‘绅士们’诟病‘野蛮落后’的华夏，这个数据是反过来的，海难生还率最高的是儿童，然后是妇女，最后才是船员和船长。

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