一拨研究螺旋桨轮船，但是由于当时的技术限制，推动螺旋桨的蒸汽机转速太慢，所以当时公认的是：明轮船比螺旋桨轮船要好很多。

所以接下来大概半个世纪左右的时间，都是明轮船的天下。

但是明轮船的问题真的是太多了！首先就是结构笨重效率低下。而且由于他的轮子叶片有一部分是露出水面这也导致船舶稳定性变得极差，如果遇到风浪很容易出现问题，现在海底那艘船就能说明问题。

所以在十九世纪六十年代的时候，重新站在胜利者讲台上的‘螺旋桨轮船’开始逐步取代了明轮船。

而威廉一世在巴黎登基的时候已经到了十九世纪八十年代，却还用老式的明轮船来运货，不得不说这也是不重视海洋的农耕国家的通病。

别看法国和德国都是欧洲强国而且都有沿海，但是这两个国家从来都不是海洋强国，都跟华夏一样属于传统农业国家。

威廉一世登基的时候世界船舶发展是什么样的？在他登基前正好清朝从英国订购的一批铁甲军舰下水。也就是北洋水师的那些船。

他们的老邻居都开始建螺旋桨军舰卖给别的国家了而德国那时候却还使用明轮船，这事情确实也说明了两个国家之间的差距。

当时的德国尽管打赢了法国，但是在当时的英国面前，他只能算是个‘弟弟’。

有一说一，德国的崛起必须要要感谢的就是威廉一世。他和俾斯麦两人改变了德国的命运。他们发现了自己的不足然后开始弥补，他们在发展的德国的时候从来没有把法国当做是自己的主要对手，他们的主要假想敌并不是邻居法国，而是当时世界最强的英国。

事实证明他们这么做也是正确的。二战38天占领法国的事情到了今天还是法国人永远绕不过去的痛。

事实上一战时候法国的情况和二战时候差不多。也被德国人打到了巴黎。而当时拯救巴黎的是……

出租车司机！

一辆一辆的出租车把士兵从巴黎运到巴黎外面的战场，顶住了德国人的进攻，这才有了一战法国的胜利。

当然，这些出租车不是免费的，到后来

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