在枝头，但艳丽的红在碧绿的叶片中很显眼，如同盛放的生命之火。就连一向对植物没兴趣的方严也会帮着打理，觉得买下这些花真是太棒了。

和生机勃勃的植物不同，克劳德的状态一直不太好，重感冒、低烧、剧烈的咳嗽几乎伴随每一天。但他很倔强，病成这样也不肯休息，依然坚持训练。尤尼西斯倒不是那么不讲情面的人，在满足小狮子的同时，也对训练强度做出合理的调整。高温房暂时不用进，主要是肌耐力类的练习，还增加了拉力赛的基础知识课程。

小狮子虽然是发烧友，但对比赛过程的了解只是通过电视转播、报刊杂志等渠道，没有亲身体验过。所以关于车辆改装、故障修理、紧急情况的处理，应对不同路面需要的驾驶技巧等都不熟悉。尤利西斯亲自上阵，先从最简单的理论知识开始，一点点循序渐进。

方严当然从头到尾陪着，甚至比克劳德认真得多，因为他必须担任领航员的任务，需要比驾驶员有更敏锐的自觉，方向感和决断力！

拉力赛是一项充满挑战和未知数的竞技项目，仅仅是纸上谈兵还不行。没有实际cao作，到时候就算砸大笔钱报名，再安排他们以车队的名义参赛，估计也会在第一程就被淘汰。所以在请教过尤利西斯以后，方严开始为小狮子物色适合的越野车。

所谓工欲善其事必先利其器，一辆适合的座驾能发挥驾驶员的全部优势，还能掩盖缺点，弥补不足。相反，人和机械如果培养不出默契，就算是再好再贵的车都是白搭，所以要慎重挑选。

越野车品牌多得数不清，型号也各有不同，确实会看得眼花缭乱。但比赛用车和家用车还是有区别，经过对比，最后把目光锁定在三四款上。马力足耗油大的车虽然很拉风，但在需要长途跋涉，供给有限制的比赛上很不吃香。权衡利弊之后，方严放弃诸如悍马、路虎等大品牌，转而投向被埋没小厂商，大胆选用名不见经传的牌子。

“深海女神”是个注册不到十年的汽车品牌，主要生产越野车、休旅车和中小型房车。虽然没有强大的宣传，但技术过硬，而且车身设计非常合理。

比如方严看上的这款t10，简直是专门为达喀尔拉力赛打造。根据推销员介绍，该品牌的主创人本身是个达喀尔迷，自己也参赛，才会设计这款车。现在买下它，几乎就能省去改装的过程，直接上路。

这辆车底盘加高，前脸有双重防护，不但抗撞击，看上去也比一般的越野车霸气。尾箱空间很大

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